UFCD 10051
Técnicas digitais e sistemas de instrumentação eletrónicos
- Carga horária
- 50 horas
- Pontos de crédito
- 4,5
- Nível de qualificação
- 4
Objetivos
- Identificar os sistemas de instrumentação eletrónicos.
- Reconhecer a estrutura básica de computador.
- Reconhecer os dispositivos sensíveis a descargas eletrostáticas.
- Reconhecer as aplicações da fibra ótica.
- Identificar os sistemas aeronáuticos eletrónicos/digitais típicos.
Conteúdos
- Sistemas de instrumentação eletrónicos
- Disposições típicas de sistemas e configuração de sistemas de instrumentação eletrónicos na cabina de pilotagem
- Sistemas de numeração
- Sistemas de numeração: binário, octal e hexadecimal
- Demonstração de conversões entre os sistemas decimal e binário, octal e hexadecimal e vice-versa
- Conversão de dados
- Dados analógicos, dados digitais
- Funcionamento e aplicação de conversores, analógico / digital e digital / analógico, inputs e ouputs, limitações de diversos tipos
- Barramento de dados
- Barramento de dados em sistemas de aeronaves, incluindo conhecimentos de ARINC e outras especificações
- Rede aeronáutica/Ethernet
- Circuitos lógicos
- Identificação de símbolos correntes de portas lógicas, quadros e circuitos lógicos equivalentes
- Aplicações utilizadas em sistemas aeronáuticos, diagramas esquemáticos
- Interpretação de diagramas lógicos
- Estrutura básica de computador
- Terminologia informática<EM> bit</EM>, <EM>byte, software</EM>, CPU, circuitos integrados e dispositivos de memória, tais como RAM, ROM, PROM) e Tecnologia informática (aplicada em sistemas aeronáuticos)
- -Funcionamento, configuração e interface dos componentes mais importantes num microcomputador, sistemas de barramento, informações contidas numa instrução de endereço único e múltiplo, memória, funcionamento de dispositivos de memória típicos.
- Funcionamento, vantagens e desvantagens dos diversos sistemas de armazenamento de dados
- Fibra ótica
- Vantagens e desvantagens da transmissão de dados através de fibra ótica em relação à transmissão através de cabos elétricos
- Barramento de dados em fibra ótica
- Terminologia técnica, terminações, acopladores, terminais de controlo, terminais remotos
- Aplicação de fibra ótica em sistemas aeronáuticos
- Visores eletrónicos utilizados nas aeronaves modernas
- Princípios de funcionamento de tipos de visores correntes- tubos de raios catódicos, LED e ecrãs de cristais líquidos
- Dispositivos sensíveis a descargas electroestáticas
- Manuseamento especial de componentes sensíveis a descargas electroestáticas
- Sensibilização para os riscos e eventuais danos materiais e pessoais, dispositivos de proteção anti estática
- Controlo da gestão de software
- Sensibilização sobre restrições, requisitos de aeronavegabilidade e possíveis efeitos catastróficos decorrentes de alterações não aprovadas em programas informáticos
- Ambiente eletromagnético
- Influências dos seguintes fenómenos sobre a manutenção de sistemas eletrónicos
- CEM - Compatibilidade eletromagnética
- IEM - Interferência eletromagnética
- HIRF - Campo com alta intensidade de radiação
- Descargas elétricas atmosféricas / Proteção contra descargas elétricas atmosféricas
- Influências dos seguintes fenómenos sobre a manutenção de sistemas eletrónicos
- Sistemas aeronáuticos eletrónicos /digitais típicos
- Disposição geral dos sistemas aeronáuticos eletrónicos / digitais típicos e equipamento com sistema de autoteste (BITE) associado
- ACARS - ARINC - Sistema de transmissão e receção das comunicações de aeronaves
- EICAS - Sistema de indicação do motor e de alerta da tripulação
- FBW - Sistema <EM>fly-by-wire</EM>
- FMS - Sistema de gestão de voo
- IRS - Sistema de referência inercial
- ECAM - Sistema de monitorização eletrónica central de aeronaves
- EFIS - Sistema eletrónico de instrumentação de voo
- GPS - Sistema global de determinação da posição
- TCAS - Sistema de alerta e anticolisão do tráfego aéreo
- Sistemas aviónicos modulares integrados (IMA) Sistemas de cabina
- Sistemas de informação
- Disposição geral dos sistemas aeronáuticos eletrónicos / digitais típicos e equipamento com sistema de autoteste (BITE) associado
Qualificações onde entra
- Mecânico/a de Aeronaves e de Material de Voo (525365, nível 4)
O que o dossiê desta unidade te pede
A parte do dossiê técnico-pedagógico que cabe ao formador, para esta unidade:
- o programa ou o plano do módulo, com o objetivo geral e os objetivos específicos;
- um plano de sessão para cada sessão, com introdução, desenvolvimento e conclusão;
- as fichas técnicas das atividades;
- os instrumentos de avaliação, com a proposta de resolução.
No Docendo escolhes a unidade e propomos a divisão em sessões. Depois geramos cada sessão com o plano, as atividades e os instrumentos, e mudas tudo numa estrutura só.
Uma divisão possível em sessões
Com 50 horas, por exemplo:
- 10 sessões de 5 horas
- 13 sessões: 12 de 4 horas e 1 de 2 horas
É só um exemplo: a divisão é tua e da entidade formadora.
As regras que o Docendo verifica
Das 24 regras pedagógicas do Docendo, estas aplicam-se a cada módulo e a cada sessão:
- C1 Objetivos presentes
- C6 Três fases
- C7 Introdução completa
- C8 Desenvolvimento teórico-prático
- C9 Conclusão completa
- C10 Os tempos somam
- C11 Proporção das fases
- C13 Regra dos 30/70
- C15 Três momentos de avaliação
- C16 Comunicação dos resultados
- C17 Avaliação em condições equivalentes
- C18 Recursos declarados
- C19 Prever alternativas
- C20 Conteúdos no desenvolvimento
- C24 Cobertura de domínios
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Fonte: Catálogo Nacional de Qualificações, lido a 31/10/2026.